Gallet Multichron Pilot: возрождение пилотного хронографа под крылом Breitling

Спустя полвека после оригинала марка Gallet (Галле) выпускает новый Multichron Pilot: хронограф, который одновременно чтит архив 1969 года и старается говорить на языке 2026-го. Получилось убедительно, хотя и с оговорками.

Что осталось от оригинала 1969 года

Новый Multichron Pilot строится на той же концепции, что и его предшественник: три суб-циферблата (tri-compax), двунаправленный безель с разметкой на двенадцать часов, кнопки-«помпы» по бокам корпуса, стрелки-«палочки» и характерные усечённые маркеры в форме стрел. Рядом со снимками оригинала сходство очевидно.

Вместе с тем есть изменения, продиктованные современным рынком. Маркеры теперь покрыты люминесцентным составом Super-LumiNova вместо полированной стали, появилось окошко даты на шести часах. Шкала телеметра сохранена, а вот тахиметр, присутствовавший на винтажных моделях как вторая градуировка, в новой версии отсутствует.

Размеры и исполнение корпуса

Корпус вырос с исходных 38 до 42 мм в диаметре, расстояние между ушками составляет 45,59 мм, толщина: 15,25 мм. По меркам современного рынка это вполне разумная геометрия, хотя толщина чуть выходит за пределы того, что принято считать «плоским» хронографом.

Модель предлагается в двух цветовых решениях, оба с текстурированным циферблатом: - «Обратная панда»: чёрный фон, серебристые суб-дисплеи - Синий «деним»: синий фон с чёрными суб-дисплеями

В обоих случаях шкала телеметра чёрная, а детали акцентированы оранжевым и бежевым. Корпус из нержавеющей стали, водозащита: 100 метров.

Калибр: надёжная база вместо романтики

Винтажные Multichron работали на Valjoux 72: одном из культовых ручных механизмов XX века. Новый Multichron Pilot оснащён калибром Gallet 23, автоматическим механизмом на базе Sellita SW510 (родственника SW500). Технические характеристики:

• Диаметр механизма: 30 мм
• Толщина: 7,9 мм
• Запас хода: 62 часа
• Частота: 28 800 пк/ч (4 Гц)
• Хронометрическая сертификация: отсутствует

SW510: надёжный и хорошо изученный ход, его используют многие независимые марки. Хронометрической сертификации нет, что при цене модели вполне объяснимо, но энтузиасты, ожидавшие чего-то более самобытного, останутся немного разочарованы.

Цена, позиционирование и контекст «дома брендов»

Цена в Европе составляет около 4 400 долларов на ремне и 4 600 долларов на браслете со скошенными звеньями в стиле Breitling (Брайтлинг). Для хронографа с автоматическим ходом в 2026 году это честная точка входа: одно из немногих мест, где новый Gallet не вызывает споров.

Спорных мест, впрочем, хватает. Когда Breitling объявил о возрождении марки около полутора лет назад, многие ждали истории, похожей на отношения Longines и Omega: аффилированный бренд с собственным лицом и ДНК. По факту Gallet пока выглядит скорее как продолжение линейки самого Breitling, чем как самостоятельное высказывание: аналогия с Tudor и Rolex здесь точнее, пусть и упрощает картину.

Для российских коллекционеров и покупателей из стран СНГ эта модель может оказаться интересной именно через каналы параллельного импорта: Gallet пока не имеет официального присутствия на рынке РФ, а значит, цена и доступность будут зависеть от конкретного поставщика. Хронограф с авиационной эстетикой, приличными размерами и понятным ходом: формат, который хорошо работает у широкой аудитории коллекционеров, не зацикленных на мануфактурных движениях.

Multichron Pilot не претендует на звание самых «энтузиастских» часов в свежем каталоге Gallet. Это добротный, визуально убедительный хронограф для покупателя, которому важна история марки и внешний облик, а не родословная механизма. Вопрос в том, достаточно ли этого, чтобы Gallet стал чем-то большим, чем суббрендом Breitling с винтажным прищуром.